Elle est devenue l’automobile tendance des beaux quartiers. Signe des temps, la Honda E roule sans émettre de CO2 puisqu’elle a été pensée uniquement en motorisation électrique. Explications avec Michel Soler, fin connaisseur de la marque chez Passion Automobiles.
Le coup de foudre arrive dès le premier regard. Les designers de Honda ont été sacrément bien inspirés quand ils ont dessiné cette ligne néo-rétro faisant référence à la Honda Civic des années 70. Un hit qui propulsera alors Honda bien au-delà des frontières du Japon. Notamment aux États-Unis. En France, comme l’explique Michel Soler, le responsable commercial de la concession de Chenôve, Honda reste « une marque d’initiés qui cherchent chez le premium japonais des vertus de fiabilité, de maîtrise technologique et de plaisir de conduite. Des voitures d’hédonistes. Notamment cette fameuse Honda E ».
Passionné, notre homme attire notre attention sur une particularité : « Cela m’a marqué dès que je l’ai vue et c’est d’ailleurs unique au monde… Regardez sa face avant et sa face arrière… Elles sont identiques ! ». Un parti-pris stylistique qui semble plaire en premier lieu aux femmes, lesquelles perçoivent au premier coup d’œil la beauté de l’objet.
EFFET WAOUH ASSURÉ
Mais il ne faut pas s’arrêter à la bonne bouille de la Honda E et c’est toujours avec le même enthousiasme que Michel Soler nous fait monter à bord. Attention, oubliez tous vos référentiels. C’est un véritable bond dans le futur qui nous est offert avec un habitacle aéré rappelant les codes du mobilier haut-de-gamme, doté d’un tableau de bord entièrement digitalisé et personnalisable. Effet waouh assuré mais, étonnement, la prise en main est naturelle.
« Les ingénieurs de Honda n’oublient jamais que nous sommes dans une voiture qui a pour finalité d’être conduite. Tout doit être intuitif. Rien de compliqué. Comme sur un smartphone. » On est au volant d’une voiture qui, si elle se veut vertueuse, cherche avant tout à procurer du plaisir. Un caractère sportif assumé, avec une direction directe et une réactivité étonnante par rapport à d’autres électriques souvent trop lourdes, mais aussi un confort surprenant, même à basse vitesse, ce qui est devenu rare.
« La force de cette voiture est qu’elle a été spécialement conçue pour l’électrique. Ce n’est pas une voiture créée à la base pour le thermique à laquelle on aurait ajouté de l’électrification pour répondre aux obligations politiques. De fait, les ingénieurs sont allés au bout de leur logique et n’ont fait aucun compromis ni au dynamisme ni à la maniabilité, notamment grâce à un travail sur la répartition des masses. » Pour faire court, il y a autant de poids à l’arrière qu’à l’avant, d’où un équilibre parfait.
L’autre originalité vient ici du groupe Passion Automobiles, qui a fait de son site de Chenôve la seule concession Honda de BourgogneFranche-Comté. Un attachement à la région et notamment à la Côted’Or revendiqué à travers une Honda E habillée avec le fameux numéro 21. « Chez Passion Automobiles et Honda, on aime la Côte-d’Or… alors on le montre ! » À voir les pouces levés lors de notre essai au centre-ville de Dijon, la mission est accomplie.
7, rue Paul-Langevin à Chenôve
03 80 51 38 51 – passionautomobiles.fr
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